文章摘要：運(yùn)用知識(shí)管理系統(tǒng)，可以從企業(yè)的戰(zhàn)略角度來(lái)規(guī)劃、梳理、整合、管理企業(yè)的知識(shí)資源。第二，知識(shí)共享，建立各部門的知識(shí)共享，促進(jìn)公司知識(shí)的共享與整合，鼓勵(lì)員工內(nèi)部的知識(shí)共享；三是專家的幫助，由公司的專家進(jìn)行統(tǒng)一的管理與幫助；

21世紀(jì)是一個(gè)知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，在這個(gè)時(shí)代，知識(shí)已經(jīng)成為了一個(gè)重要的生產(chǎn)要素，也是一個(gè)企業(yè)最重要的資源。企業(yè)獲得、創(chuàng)造、傳播、使用知識(shí)的能力將是企業(yè)的生存與發(fā)展，因此，必須對(duì)其進(jìn)行知識(shí)管理。中國(guó)入世后，我國(guó)的汽車行業(yè)將會(huì)面臨更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，為了適應(yīng)新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和新的知識(shí)經(jīng)濟(jì)，引入知識(shí)管理將成為汽車行業(yè)的必然選擇。

在汽車行業(yè)應(yīng)用知識(shí)管理系統(tǒng)之前，企業(yè)的知識(shí)管理也在不斷的探索，但也有很多問(wèn)題。比如：一是企業(yè)利用 GDM、共享盤等技術(shù)積累知識(shí)、文件，久而久之，由于缺少持續(xù)的強(qiáng)力推動(dòng)和統(tǒng)一的管理，知識(shí)沉淀混亂；二是知識(shí)管理更多是部門行為，各個(gè)部門在知識(shí)管理上的投入力度不一，導(dǎo)致知識(shí)管理水平參差不齊；三是各部門內(nèi)部定期會(huì)召開各類專題研討會(huì)等，也有制度保障專人進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)總結(jié)，并組織相應(yīng)的學(xué)習(xí)，但部門和部門之間的知識(shí)共享程度差；四是各部門都配有專職或兼職的知識(shí)管理專員，但從公司層面缺乏相應(yīng)的組織保證，來(lái)統(tǒng)一推進(jìn)相應(yīng)的工作。

運(yùn)用知識(shí)管理系統(tǒng)，可以從企業(yè)的戰(zhàn)略角度來(lái)規(guī)劃、梳理、整合、管理企業(yè)的知識(shí)資源。第二，知識(shí)共享，建立各部門的知識(shí)共享，促進(jìn)公司知識(shí)的共享與整合，鼓勵(lì)員工內(nèi)部的知識(shí)共享；三是專家的幫助，由公司的專家進(jìn)行統(tǒng)一的管理與幫助；四是員工互助，各業(yè)務(wù)條線員工的有效協(xié)作，非科學(xué)知識(shí)的有效沉淀和共享；五是管理推進(jìn)，通過(guò)項(xiàng)目，逐步建立相對(duì)穩(wěn)定有效的管理推進(jìn)機(jī)制。因此，在汽車工業(yè)中推行知識(shí)管理系統(tǒng)是非常必要的。

2. KCS知識(shí)庫(kù)管理系統(tǒng)的解決方案

2.2 知識(shí)管理系統(tǒng)的整理

知識(shí)管理的終極目標(biāo)就是對(duì)實(shí)踐中的知識(shí)進(jìn)行梳理和再加工，從而獲得可用于指導(dǎo)實(shí)際操作的準(zhǔn)則和經(jīng)驗(yàn)。

2.2.1收集知識(shí)

建立起一種以企業(yè)文化、系統(tǒng)為基礎(chǔ)的員工收集的良好習(xí)慣，以形成一種動(dòng)態(tài)的知識(shí)儲(chǔ)備。前期的知識(shí)搜集，要從下往上進(jìn)行，公司要組織各類活動(dòng)，要有領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)，要有部門的鼓勵(lì)，要有員工的參與。在后期，隨著制度的不斷完善和員工的工作習(xí)慣逐漸形成，我們會(huì)采取定期的評(píng)估、評(píng)估等措施來(lái)確保信息的系統(tǒng)性和連續(xù)性。在這個(gè)時(shí)期，企業(yè)文化和領(lǐng)導(dǎo)力的重要性是非常關(guān)鍵的。

2.2.2沉降法

利用 知識(shí)管理平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)的整理，重點(diǎn)是培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)習(xí)慣。通過(guò)對(duì)知識(shí)的加工、后加工，實(shí)現(xiàn)了高效、方便的教學(xué)。知識(shí)管理系統(tǒng)可以分為幾個(gè)階段進(jìn)行，第一階段主要完成了首頁(yè)、個(gè)人頁(yè)面、知識(shí)發(fā)布、知識(shí)搜索、知識(shí)問(wèn)答等基礎(chǔ)功能。第二個(gè)層次是對(duì)用戶進(jìn)行優(yōu)化，包括優(yōu)化搜索結(jié)果頁(yè)面、定義知識(shí)評(píng)價(jià)指標(biāo)、知識(shí)社區(qū)、知識(shí)統(tǒng)計(jì)分析等。

2.2.3知識(shí)的運(yùn)用

“個(gè)人”指的是個(gè)人參照前人的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，避免犯下錯(cuò)誤，減少時(shí)間，節(jié)省投資；“組織”是指公司主體根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，進(jìn)行進(jìn)一步的改革和創(chuàng)新。

3.實(shí)施知識(shí)管理系統(tǒng)

由于知識(shí)管理的重點(diǎn)是激勵(lì)員工的積極性，所以我們要特別關(guān)注的是，如果管理層沒(méi)有達(dá)成一致意見，并且無(wú)法提供有效的支援，就會(huì)遭到來(lái)自底層的反對(duì)。同時(shí)，知識(shí)管理若不能落實(shí)到具體的員工實(shí)施層次，就會(huì)導(dǎo)致知識(shí)管理體系的形式化，無(wú)法有效地運(yùn)用信息進(jìn)行管理和提高。

而汽車行業(yè)又是一個(gè)系統(tǒng)工程，所以要在各有關(guān)部門與相關(guān)公司之間進(jìn)行橫向、縱向的深度管理，最好是以汽車廠為中心，以上下游的資源為輻射的方式進(jìn)行。

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